Als we naar een modern vliegtuig kijken, is het moeilijk voor te stellen hoeveel moeite ontwerpers, ingenieurs en arbeiders hebben gekost om zo'n complex en perfect technisch systeem te creëren. Het bouwen van een vliegtuig is een langdurig proces. Het kan meer dan een jaar duren vanaf het moment dat het idee van een specifiek model werd geboren tot de lancering in massaproductie.
instructies:
Stap 1
Het proces voor het maken van vliegtuigen omvat een aantal onderling gerelateerde fasen. Dit omvat de ontwikkeling van het project, het maken van de schets en het model van het vliegtuig. Daarna begint het gedetailleerde ontwerpwerk. Daarna volgen de bouw- en vliegtesten van het prototype, waarna het vliegtuig wordt gecertificeerd en in massaproductie wordt omgezet.
Stap 2
De eerste fase bij het maken van een vliegtuig is het ontwerp en de ontwikkeling van de structuur van het toekomstige vliegtuig. Dit werk wordt uitgevoerd in experimentele ontwerpbureaus, waar speciale laboratoria en productie-eenheden actief zijn. Vliegtuigontwerp omvat een breed scala aan onderzoek, afbeeldingen en berekeningen.
Stap 3
De fase van het maken van werkdocumentatie is erg belangrijk, wanneer tekeningen en hele pakketten documenten worden ontwikkeld, zonder welke de directe montage van het vliegtuig onmogelijk is. Op basis van de resultaten van dergelijk werk, uitgevoerd met behulp van de modernste computertechnologieën, wordt een digitale versie van de technische documentatie en een 3D-model van het vliegtuig gemaakt.
Stap 4
De fase van directe montage van het vliegtuig wordt uitgevoerd in een speciaal uitgeruste hangar. Het is een reeks technologische bewerkingen voor de installatie van individuele structurele onderdelen in de positie die wordt aangegeven door de tekening, evenals de combinatie van onderdelen in eenheden en assemblages. Technici en arbeiders installeren, onder begeleiding van ingenieurs, de systemen aan boord van het vliegtuig, leggen de communicatie aan, verbinden de elementen van het vliegtuiglichaam met elkaar.
Stap 5
De montage vindt plaats in een strikt gedefinieerde volgorde. Eerst worden assemblages en panelen van het vliegtuig gemonteerd, vervolgens worden er afzonderlijke assemblages en compartimenten uit samengesteld. In de laatste fase van de montage is er een algemene aanpassing van de mechanismen, het testen en testen van alle vliegtuigsystemen. De installatie maakt gebruik van een in de praktijk bewezen parallel-sequentieel werkingsschema, rekening houdend met de vereisten gespecificeerd in de technische documentatie.
Stap 6
In de laatste fase van de creatie van het vliegtuig vindt verwerking van technologische verbindingen, afwerking van pasvlakken, warmtebehandeling van individuele eenheden en afdichting van voegen plaats. In dit stadium is het belangrijk om de kleine dingen niet te missen, die elk rechtstreeks van invloed zijn op de toekomstige vluchteigenschappen van het vliegtuig en de veiligheid van de operatie. Na voltooiing van de montage krijgt het vliegtuig zijn gebruikelijke contouren en kenmerken. Hij is nu klaar voor vliegproeven.
