Moderne mensen zijn gewend aan de mogelijkheid om in een paar uur met het vliegtuig op het tegenovergestelde punt van de wereld te zijn. Weinig mensen denken na over hoe ingewikkeld het proces van het maken van een vliegtuig is.
instructies:
Stap 1
De ontwikkeling van een nieuw vliegtuig begint in het ontwerpbureau, waar een lijst wordt opgesteld met technische bedrijfsomstandigheden en taken die het vliegtuig moet oplossen. Op basis van deze gegevens wordt een optimale oplossing gevonden voor het uiterlijk van het vliegtuig, de classificatie en het motortype.
Stap 2
Op basis van de taken die zijn gesteld voor het bereik en de snelheid van de vlucht, het aantal passagiers of het gewicht van de vervoerde lading, ontwikkelen ontwerpers een motor of gebruiken bestaande monsters. Op dit moment zijn turbojetmotoren de meest populaire voortstuwingssystemen voor massatransport. Ze voldoen grotendeels aan een andere belangrijke parameter: efficiëntie.
Stap 3
De volgende fase is het maken van tekeningen, volgens welke lay-outs worden gebouwd. Tegelijkertijd selecteert een speciale afdeling van het ontwerpbureau materialen met de vereiste veiligheidsmarge. Onlangs is er een tendens geweest om over te schakelen van aluminiumlegeringen naar composietmaterialen.
Stap 4
Vervolgens wordt het conceptontwerp overgedragen naar het ontwerp, volgens welke prototypes van het toekomstige vliegtuig worden gemaakt. Ze doorlopen veel tests die levensechte situaties nabootsen. Alle structurele eenheden worden gecontroleerd op weerstand tegen statische belastingen, zoals temperatuur, vochtigheid en tegenstroomkracht. Bovendien worden er langdurige controles op vermoeidheid van de gewrichten uitgevoerd. De ontwikkeling van prototypes kan tot enkele jaren duren voordat het vliegtuig in serieproductie gaat. Dit verklaart de hoge kosten van vliegtuigen.
Stap 5
In verschillende werkplaatsen van de vliegtuigfabriek worden onderdelen van de vliegtuigromp, motor, besturingssystemen, elektrische en radioapparatuur vervaardigd, waarna het vliegtuig wordt geassembleerd, getest en naar de klant gestuurd. Buitenlandse fabrikanten volgen vaak het pad van diversificatie van de productie en distribueren deze naar verschillende fabrieken, waardoor de constructie van seriemonsters kan worden versneld.
