Op een gegeven moment, om wat voor reden dan ook, begint de eigenaar van een privéjet na te denken over de verkoop ervan. De complexiteit en duur van het vliegtuigimplementatieproces is rechtstreeks afhankelijk van de kosten. En men kan niet zonder een speciale theoretische opleiding op dit gebied.
instructies:
Stap 1
Maak allereerst een beslissing over de markt waarin u het vliegtuig te koop aanbiedt. Het kan een open of gesloten markt zijn. De term "gesloten markt" betekent dat u aanbiedt om een vliegtuig te kopen aan een beperkt aantal geïnteresseerde personen - familieleden, kennissen, vrienden, zakenpartners, enz. In dit geval zal het feit van de verkoop niet op grote schaal worden gepubliceerd. Voor velen is het verbergen van de naam van de eigenaar of het bedrijf en het feit dat ze het vliegtuig bezitten een essentieel implementatiepunt. Anderzijds maakt een gesloten markt het vaak onmogelijk om een vliegtuig snel en/of tegen reële marktwaarde te verkopen. Verkopen op de open markt betekent het aanbieden aan een zo breed mogelijk publiek. De kans om sneller en duurder te verkopen neemt toe.
Stap 2
Bepaal of u het vliegtuig zelf gaat verkopen of hulp zoekt bij specialisten - dealers, makelaars en andere professionele tussenpersonen. Verkoop het vliegtuig alleen als je hier serieuze ervaring mee hebt, als je voldoende vrije tijd en een marge van geduld hebt. De praktijk leert dat eigenaren van privéjets in de meeste gevallen kiezen voor tussenpersonen die deskundig en professioneel zijn in hun vakgebied.
Stap 3
Houd er rekening mee dat een dealer en een makelaar niet hetzelfde zijn. De dealer koopt een vliegtuig van u om het door te verkopen. Tegelijkertijd maakt hij het overeengekomen bedrag onmiddellijk over aan de vorige eigenaar en neemt hij de kosten van het bezit van het apparaat gedurende de gehele periode van doorverkoop op zich. Uiteraard zal de commissie van de dealer aanzienlijk hoger zijn dan die van de makelaar. Neem daarom contact op met uw dealer als u snel van de kosten van het vliegtuig af wilt, want het kan vele maanden duren voordat het aan de uiteindelijke koper wordt verkocht. Het bespaart u ook het risico van een slechte transactie. Dat wil zeggen, wanneer er geen koper is voor het schip tegen de voorgestelde prijs en het moet worden verlaagd.
Stap 4
Als de mogelijkheid om via een dealer te verkopen niet bij je past, kies dan voor een makelaar. De makelaar in de luchtvaartmarkt treedt op als adviseur en partner voor de vliegtuigverkoper. De kosten van het onderhoud van het vliegtuig zijn voor rekening van de eigenaar tot het moment van directe overdracht aan de nieuwe eigenaar. Het kiezen van een makelaar wordt aanbevolen als u geïnteresseerd bent om het vliegtuig tegen de maximale prijs te verkopen. Ook de makelaar zal hierin geïnteresseerd zijn, aangezien zijn commissie afhankelijk is van de verkoopwaarde.
Stap 5
Zorg ervoor dat een potentiële koper snel alle informatie en technische documentatie met betrekking tot het vliegtuig krijgt. In het stadium van technische expertise daarentegen, verbergt u de tekortkomingen die aanleiding zullen geven tot een prijsverlaging.
Stap 6
Interesse in de situatie op de secundaire markt. Nu, na de crisis, wanneer de economie van het land langzaam begint aan te trekken, wordt de marktsituatie genivelleerd in het voordeel van de verkoper. De prijzen stijgen, ook voor gebruikte modellen. Het is moeilijk om vaak gekochte vliegtuigen in de uitverkoop te vinden. De wachtrijen voor de levering van nieuwe vliegtuigen worden steeds groter.
Stap 7
Houd bij het bepalen van de prijs van uw vliegtuig in de eerste plaats rekening met de leeftijd en klasse. De leeftijd van het vliegtuig wordt bepaald door het bouwjaar, de vliegtijd, het aantal landingen en het starten van de motor. De klasse wordt bepaald door vliegprestaties, type, bedrijfsomstandigheden. Bovendien wordt de prijs beïnvloed door het concurrentievermogen van het vliegtuig, de statistieken van incidenten tijdens de operatie, de relatieve waarde van de operationele en operationele kosten, de beschikbaarheid van upgrades en updates van de cabine en de avionica in overeenstemming met moderne normen, en de frequentie van eigenaarswisselingen.
