Om de psychologie van een vrachtwagenchauffeur te begrijpen, moet je in zijn schoenen staan. Het beroep van vrachtwagenchauffeur heeft een soort romantische aureool. Het lijkt erop dat het werk interessant, afwisselend en goed verdient is. Vergeet echter niet dat dit een van de moeilijkste en gevaarlijkste beroepen is die je je kunt voorstellen. Het is algemeen bekend dat vrachtwagen- en vrachtwagenchauffeurs veel professioneler zijn dan automobilisten. En daar valt moeilijk over te twisten. U moet een verstandige en verantwoordelijke persoon zijn om een auto te besturen die is geladen met goederen ter waarde van miljoenen roebels en alles veilig en wel naar uw bestemming te brengen.
Koude oorlog tussen auto- en vrachtwagenchauffeurs duurt voort
Toevallig is de relatie tussen vrachtwagenchauffeurs en auto's op de snelweg op zijn zachtst gezegd cool. Ze voelen zich altijd ongemakkelijk als ze bij elkaar in de buurt zijn. En we hebben allemaal wederzijdse claims.
Automobilisten klagen voortdurend dat mensen die zware voertuigen besturen, geen aandacht schenken aan iemand in de buurt. Ze voelen zich meesters op het circuit en beschouwen alle anderen als "dummies" die voor geld een rijbewijs hebben gekocht en nooit hebben leren rijden.
Vrachtwagen- en vrachtwagenchauffeurs zijn op hun beurt ontevreden over automobilisten. Ze geloven dat ze zich altijd niet aan de verkeersregels houden, ze voor altijd proberen te snijden en onder de wielen kruipen.
Beide hebben deels gelijk. In dit geval is alles individueel en hangt het nog meer af van de persoonlijke kwaliteiten van de persoon die het voertuig bestuurt, ongeacht de grootte ervan. Geschillen en wederzijdse claims lijken echter nooit te eindigen.
Professionals en amateurs
De statistieken van ongevallen op de weg laten zien dat er een orde van grootte minder ongevallen met zware voertuigen zijn. De gevolgen van dergelijke ongevallen zijn bijna altijd erg triest. Vaak gaat het niet zonder mensenoffers.
Ongevallen met vrachtwagens zijn goed voor gemiddeld 10% van het totale aantal verkeersongevallen in Rusland.
Vrachtwagens en vrachtwagens worden bestuurd door professionele chauffeurs, veelal met ruime rijervaring, die hiermee hun brood verdienen en zorg dragen voor hun reputatie. En wie heeft er extra problemen en boetes nodig? Ze proberen dus de verkeersregels niet te overtreden en laten de roekeloze bestuurder liever in een auto dan het risico te nemen. Er gaat immers niets boven de potentiële kracht van vrachtwagens op de weg. Maar elke dag gebeuren er vreselijke vrachtwagen- en vrachtwagenongevallen en daar zijn een aantal redenen voor:
• Onvoldoende staat van de weg.
• Onvoldoende technische staat van het voertuig zelf - veel bedrijven die zich bezighouden met vrachtvervoer besparen op dure reparaties, waardoor ze de veiligheid van de vervoerde lading en het leven van mensen in gevaar brengen.
• Niet-naleving van veiligheidsmaatregelen tijdens transport, de lading is slecht vastgezet.
• Menselijke factor. Om geld te besparen, nemen chauffeurs geen partner voor zichzelf, ze hebben niet genoeg rust, daarom is hun aandacht afgestompt.
• Elementair gebrek aan vaardigheden in het besturen van een zwaar voertuig.
Het grootste vrachtwagenongeval ter wereld vond in 2011 plaats in Finland. Een gekantelde vrachtwagen heeft meer dan 100 ongevallen veroorzaakt. Gelukkig vielen er geen slachtoffers.
Je moet elkaar gewoon respecteren
Men kan eindeloos discussiëren over wie beter en professioneler is: de chauffeur van een vrachtwagen of een personenauto - er zal sowieso geen consensus zijn. Onder die en anderen zijn er onverantwoordelijke en arrogante persoonlijkheden. Veel chauffeurs zijn getuige geweest van vrachtwagenraces met een snelheid van 100 km/u op de snelweg, of wanneer een wanhopige roekeloze chauffeur een beladen vrachtwagen in een bocht doorsnijdt.
Het is alleen zo dat alle weggebruikers oplettend moeten zijn en alle anderen met het nodige respect moeten behandelen. Als iedereen zich persoonlijk verantwoordelijk voelt, zijn er minder ongelukken en worden de goederen snel geleverd.
