Benzinepompen van injectiemotoren hebben twee hoofdfuncties: het leveren van brandstof vanuit de tank naar de plaats waar het mengsel wordt gevormd en het creëren van de vereiste druk in het injectiesysteem. Een van de belangrijkste redenen voor de storing van de brandstofpomp is slechte kwaliteit, sterk verontreinigde brandstof.
instructies:
Stap 1
Typische tekenen van een storing in de brandstofpomp zijn problemen bij het starten, wanneer de motor helemaal niet of te lang aanslaat. Tijdens bedrijf zijn onderbrekingen in de werking van de motor mogelijk, evenals de onstabiele aard van het stationaire toerental. Bij elektrische brandstofpompen daalt de druk in het systeem soms.
Stap 2
Controleer eerst of er een brandstoflek is. Sluit hiervoor de brandstofdrukindicator aan en zet tegelijkertijd de motor af. Als de druk na 5 minuten lager is dan 1,6 atmosfeer, betekent dit dat een van de injectoren of de regelaar brandstof lekt. Om de storing te verhelpen, vervangt u met behulp van de brandstofpompreparatieset de pakkingen, het filter, de kleppen en het membraan een voor een.
Stap 3
Soms is de reden voor het falen van de brandstofpomp de brandstoftank, waarin tijdens de fabricage kleine metaaldeeltjes kunnen achterblijven, die samen met de brandstof in de pomp vallen en deze uitschakelen. Een symptoom van een dergelijk probleem kan meerdere keren achter elkaar herhaaldelijk falen van de brandstofpomp zijn met de juiste werking van andere voertuigsystemen. In dit geval de tank zorgvuldig inspecteren, afspoelen en indien nodig vervangen.
Stap 4
Als er sporen van olielekkage worden gevonden, controleer dan de betrouwbaarheid van de bevestiging van de brandstofpomp aan het cilinderblok en vervolgens - de staat van de warmte-isolerende afdichtingspakkingen.
Stap 5
Om de pomp te verwijderen, koppelt u eerst de toevoer- en persgasleidingen los, draait u de bevestigingsmoeren los, verwijdert u de veerringen en vervolgens de benzinepomp zelf.
Stap 6
In het geval dat vervormde membranen de reden worden voor het falen van de brandstofpomp, kunnen ze worden versterkt met een tijdelijk diafragma gemaakt van gewone plastic folie. In dit geval mogen de beschadigde membranen niet worden weggegooid, maar alleen een polyethyleenmembraan ertussen plaatsen.
Stap 7
Soms is bij auto's met een hoge kilometerstand bij maximale belasting de brandstofpomp "genaaid". De reden is de verzwakking van de diafragmaveer. Trek onderweg de veer iets uit en zet hem dan weer terug.
