Het werk van de torenkraan is fascinerend. Deze metalen hoogbouwconstructie vervult een verantwoordelijke taak op een bouwplaats en verplaatst een verscheidenheid aan lasten naar de juiste plaats. Kijkend naar de stalen reus, denken maar weinig mensen na over hoe een torenkraan in elkaar wordt gezet. Maar het installeren van nieuwe secties is vrij eenvoudig.
Installatie torenkraan
Moderne torenkranen zijn anders. Sommige zijn ontworpen voor de bouw van laagbouw, terwijl andere kunnen worden gebruikt om hoge wolkenkrabbers te bouwen. Ongeacht het doel hebben dergelijke hefinrichtingen een soortgelijk ontwerp. Om ervoor te zorgen dat de kraan de lading effectief naar een hoogte kan tillen, is deze uit verschillende secties samengesteld. Tijdens het werk is het vaak nodig om de hoogte van de constructie te vergroten. Hiervoor zijn extra secties geïnstalleerd.
Maar het begint allemaal met het opzetten van de basis van het hele systeem. Aan de installatie van de kraan gaan voorbereidende werkzaamheden vooraf. De kraan wordt meestal geïnstalleerd op een speciaal geprepareerde plaats, waarlangs spoorrails worden gelegd. De rails worden gelegd op een dicht opeengepakte dijk, die bestaat uit zand en grind. De vlakheid van de baan wordt in elke fase van het werk zorgvuldig gecontroleerd.
Hoe nauwkeuriger de rails op het talud worden gelegd, hoe veiliger de bediening van de torenkraan zal zijn.
Wanneer de basis voor de constructie klaar is, wordt de kraan zelf al gemonteerd naar de bouwplaats gebracht. Het autoplatform wordt in de buurt van het spoor geïnstalleerd en vervolgens worden met behulp van een krachtige autokraan de onderstellen op de rails geplaatst. Daarna begint het mechanisme van de toekomstige torenkraan "zelf" te worden gemonteerd, hoewel niet zonder de hulp van installateurs.
Er wordt gebruik gemaakt van lieren die zijn uitgerust met sterke kabels. Door deze hefmechanismen vakkundig te manipuleren, tillen werknemers de constructie voorzichtig van het platform en verplaatsen deze naar een rechtopstaande positie. Vervolgens wordt de kraan versterkt en gefixeerd, er worden stroomkabels op aangesloten, zonder welke de werking van het apparaat onmogelijk is. Als er een vriendelijk en goed gecoördineerd team van professionals aan het werk is, is het mogelijk om de installatie van een kraan in een deel van de werkdag onder de knie te krijgen.
Hoe nieuwe secties op de kraan worden geïnstalleerd
Als een bouwplaats geen standaard kraan nodig heeft, maar een hogere kraan, wordt het werk op een iets andere manier gedaan. Eerst wordt een betonnen plaat geïnstalleerd, die een betrouwbare basis wordt. Het eerste deel van de kraan is strak in de plaat gemonteerd. Het volgende sectionele element, een montageframe of "telescoop" genoemd, wordt opgetild door een vrachtwagenkraan.
Dit tweede deel is iets groter dan het eerste en volgende. De giek en de bestuurderscabine zijn eraan bevestigd.
Nu wordt het mogelijk om de hele constructie consequent in de hoogte op te bouwen. Aan het stuur van de machine monteert de machinist zelf zijn toekomstige kraan. De arbeiders zetten de volgende structuur in de tweede, hulpsectie. Daarna wordt elke nieuwe sectie met lieren op de gewenste hoogte getild en vastgezet. Dit gaat door totdat de hoogte van de torenkraan de ingestelde waarde bereikt. Mocht de kraan in de toekomst nog wat moeten groeien, dan wordt het hele proces herhaald.
