Asfalt is een integraal onderdeel van moderne steden en plattelandsgebieden. In de regel gaat goed gelegd asfalt tot 10 jaar mee, afhankelijk van de optimale bedrijfsomstandigheden.
voorbereidend werk
De eerste fase is de markering van het territorium: experts bepalen waar ze asfalt leggen, waar stoepranden worden geplaatst en waar regenwater wordt opgevangen en afgevoerd. Ze bepalen ook de samenstelling van de asfaltbetonverharding, de dikte van de steenslagbasis. Een dikte van 10-15 cm is voldoende in een gebied waar vooral voetgangers zich verplaatsen en waar het personenvervoer niet vaak passeert. Als een industriegebied, een tankstation, een weggedeelte wordt ontwikkeld, d.w.z. regelmatig verkeer, inclusief vrachtwagens, wordt verwacht, dan zijn een steenslagbasis van 25-35 cm en twee of drie lagen asfalt vereist.
Steenslag wordt geselecteerd met een geschikte fractie. Fractie is de grootte van een individuele steen / korrel, wat in elk geval het maximaal toelaatbare is. Als de gewenste dikte van de steenslagbasis 10-15 cm is, wordt steenslag met een fractie van 20-40 cm gebruikt. Als de basis breder en betrouwbaarder moet zijn, wordt deze in twee of drie lagen gelegd. Bij het leggen van de onderste laag van de ondergrond dient steenslag een fractie van 40-70 cm te hebben, deze laag is bij opstijgend grondwater verantwoordelijk voor de waterafvoer. De tweede laag zorgt voor een gelijkmatige verdeling van de belasting op de basis, daarvoor nemen ze 20-40 cm steenslag, steenslag van 5-20 cm fractie wordt gebruikt voor de derde laag. Elke laag wordt verdicht met een roller in 5-6 passen. De helling in het gebied (5-10 mm per 1 meter) is ingesteld in de richting waar de installatie van regenwateropvang is gepland.
Installatie van stoepranden, regenwaterafvoer, installatie van luiken, aanleg en reparatie van drainage- en rioolputten worden uitgevoerd vóór het leggen van asfalt.
Asfalteren
Het wordt aanbevolen om asfalt te leggen bij afwezigheid van regen en bij een luchttemperatuur van minimaal 10 ° C, zodat het mengsel niet afkoelt. Als om de een of andere reden in de winter wordt gelegd, moet eerst een "ijzer" door het gebied worden gelopen - een speciale machine die de basis zal drogen en verwarmen.
Kippers leveren kant-en-klaar asfaltbetonmengsel op de site. Asfaltklinkers verspreiden het over het gebied, terwijl rollen, stampers en trilplaten het verdichten.
Het asfalt moet zo worden gelegd dat het gelijk ligt met het omringende oppervlak. De dikte is afhankelijk van de geplande bedrijfsomstandigheden. In de aangrenzende gebieden van residentiële hoogbouw is bijvoorbeeld een asfaltlaag van ongeveer 4-5 cm geschikt. Als intensieve exploitatie van het gebied gepland is, moet het verkeer van vrachtwagens, enz., Asfalt in twee lagen worden gelegd - van grofkorrelig en fijnkorrelig asfaltbeton, elke laag 4-5 cm Voor de beste coatingsterkte kan een derde laag worden aangebracht.
Om de hechting van de onderste laag asfalt met de bovenste, oude en nieuwe lagen te verzekeren, wordt een bindmiddel gebruikt - bitumen. Het wordt over de gelegde asfaltlaag gegoten voordat de nieuwe wordt gelegd.
De bestrating wordt geëgaliseerd met speciale machines - walsen en trilplaat. Rollen met een gewicht van 6-10 ton of meer worden gebruikt om de basis en asfaltbetonverharding, die is ontworpen voor zware lasten, te verdichten. Walsen met een gewicht van 2-4 ton worden gebruikt voor het verdichten van asfalt, ontworpen voor matige belastingen. Op moeilijk bereikbare plaatsen worden trilplaten en trilstampers gebruikt. Om de verdichting beter te maken, wordt de bodem bevochtigd met gietmachines.
