Degenen die vaak in vliegtuigen vliegen, zijn echter, net als veel andere gewone mensen, geïnteresseerd in hoe ze een vliegtuig moeten landen. Dit ogenschijnlijk simpele proces blijkt in de praktijk ontzettend complex. Piloten oefenen meer dan eens met landen op simulators voordat ze het in een echt vliegtuig proberen.
Plantproces
Zodra de landing van het vliegtuig in de simulator is geleerd, gaat de piloot verder met de training in de echte machine. De landing van het vliegtuig begint wanneer het vliegtuig zich op het punt bevindt waar de afdaling begint. In dit geval moet een bepaalde afstand, snelheid en hoogte worden aangehouden vanaf het vlak tot aan de strip. Het landingsproces vraagt maximale concentratie van de piloot. De piloot stuurt de auto naar het beginpunt van de rijstrook, de neus van het vliegtuig wordt tijdens de beweging iets naar beneden gehouden. De landingsbeweging is strikt langs de strip.
Het eerste dat de piloot aan het begin van de beweging naar de baan doet, is het landingsgestel en de kleppen uitschuiven. Dit alles is nodig, ook om de snelheid van het vliegtuig aanzienlijk te verminderen. De multi-ton auto begint langs het glijpad te bewegen - dit is de naam van het traject waarlangs de afdaling plaatsvindt. De piloot bewaakt voortdurend de hoogte, snelheid en daalsnelheid door tal van instrumenten.
Vooral de snelheid en het tempo van de achteruitgang zijn belangrijk. Naarmate je dichter bij de grond komt, zou het moeten afnemen. Het is onmogelijk om een te scherpe snelheidsvermindering toe te staan, en ook niet om het niveau ervan te overschrijden. Op een hoogte van driehonderd meter is de snelheid ongeveer 300-340 km per uur, op een hoogte van 200-240 meter. De piloot kan de snelheid van het vliegtuig aanpassen door gas te leveren, door de hoek van de kleppen te veranderen.
Slecht weer bij de landing
Hoe landt een vliegtuig bij harde wind? Alle basispilootacties blijven hetzelfde. Het is echter erg moeilijk om een vliegtuig te landen bij zijwind of windstoten.
Direct op de grond moet de positie van het vliegtuig horizontaal worden. Voor een zachte aanraking moet het vliegtuig langzaam dalen, zonder een plotselinge snelheidsdaling. Anders kan het de strip abrupt raken. Het is op dit moment dat slecht weer in de vorm van wind, zware sneeuwval voor de piloot maximale problemen kan opleveren.
Na het aanraken van het aardoppervlak moet het gas worden vrijgegeven. De flappen worden ingetrokken, met behulp van de pedalen taxiet het vliegtuig de parkeerplaats op.
Het schijnbaar eenvoudige landingsproces vereist dus eigenlijk veel pilootvaardigheid.
