Tot een bepaalde tijd was een continu variabele kinetische overbrenging zeer moeilijk te realiseren. De belangrijkste redenen hiervoor waren de hoge structurele complexiteit en lage betrouwbaarheid van de unit, maar dit probleem werd gemakkelijk opgelost met de komst van de eerste variatoren.
instructies:
Stap 1
De standaard overbrenging van roterende beweging wordt uitgevoerd door middel van een flexibel wrijvingselement gemonteerd op twee beweegbare assen. De verhouding van de omwentelingen van de aangedreven as tot de aandrijfas, de overbrengingsverhouding genoemd, in een dergelijke transmissie is altijd vast en kan niet worden gewijzigd zonder het mechanisme volledig te stoppen. Tegelijkertijd is het in sommige gevallen vereist om het aantal omwentelingen soepel te wijzigen naarmate de rotatiesnelheid toeneemt, wanneer de potentiële energie van het bewegende werklichaam zo hoog wordt dat het maximale vermogen van de aandrijfeenheid niet langer nodig is om beweging te behouden, maar er is behoefte aan een hoog koppel.
Stap 2
Als in standaard V-riem- en kettingaandrijvingen de assen zijn gemaakt in de vorm van poelies of getande sterren met een vaste maat, dan wordt in de variator de beweging overgebracht tussen twee conische assen. Wanneer het werktuig stilstaat, bevindt de variatorriem zich in het smalle deel van de aandrijving en in het brede deel van de aangedreven kegels, wat de hoogste overbrengingsverhouding bereikt met een laag koppel, waardoor het werkelement in rust kan worden verplaatst. Met een toename van de bewegingssnelheid worden de riem of assen verplaatst, waardoor de overbrengingsverhouding daalt en de rotatiesnelheid van de aangedreven as toeneemt. Het omgekeerde proces vindt plaats wanneer de snelheid van het werklichaam afneemt. Moderne variatoren onderscheiden zich door hun perfectie in het ontwerp, wat zorgt voor een uitstekende dynamiek van de verandering van de overbrengingsverhouding, waarbij het schakelen tussen de minimum- en maximumsnelheidslimieten in tienden van een seconde wordt uitgevoerd.
Stap 3
Het mechanisme dat de overbrengingsverhouding in de variator verandert, kan gebaseerd zijn op verschillende werkingsprincipes. De eenvoudigste en meest betrouwbare is een apparaat dat een centrifugaalrem gebruikt die zich in de kegel van de aangedreven as bevindt. In dit geval wordt het flexibele wrijvingselement gefixeerd door middel van dempingsrollen, waardoor het niet kan bewegen achter de beweegbare as. Ook actief gebruikt zijn systemen van verstelbare scharnieren, aangedreven door een actuator die ofwel de riem of een of beide beweegbare assen verplaatst. De mate van verplaatsing is afhankelijk van de huidige aflezingen van de toerenteller, terwijl de bedrijfsmodus volledig automatisch blijft. Dit ontwerp van de variator levert de beste prestaties. In stationaire installaties wordt de bedrijfsmodus van de variator vaak geregeld door een mechanisme met een complex systeem van servoaandrijvingen onder programmabesturing.
