Niet iedereen kan het zich veroorloven om een goede boot te kopen. Er zijn mensen die niet tevreden zijn met de monsters die op de markt worden gepresenteerd en die zelf een boot willen bouwen, rekening houdend met al hun ideeën over wat het zou moeten zijn.
instructies:
Stap 1
Bepaal eerst de bouwtechnologie. Er zijn twee hoofdmanieren: in de eerste wordt eerst een set koffers gemaakt, omhuld met dun multiplex. Vervolgens wordt het afgewerkte lichaam geplakt met verschillende lagen glasvezel. Bij gebruik van de tweede optie wordt een matrix gemaakt, waarin vervolgens de bootromp wordt verlijmd.
Stap 2
De eerste optie is geschikt voor degenen die een boot in één exemplaar bouwen. Het nadeel van deze methode is dat het afgewerkte lichaam een nogal arbeidsintensieve bewerking vereist. De tweede optie vereist het verbruik van materiaal en tijd voor de vervaardiging van de matrix, maar stelt u tegelijkertijd in staat een lichaam te verkrijgen met een ideaal oppervlak dat alleen hoeft te worden geverfd. Voor kleinschalige productie is het aan te raden deze methode te gebruiken, aangezien de matrix intact blijft en klaar is voor de bouw van de volgende boot.
Stap 3
Nadat u de eerste methode hebt gekozen, maakt u volgens de tekeningen een set van de romp van de toekomstige boot. Als dit je eerste onafhankelijke constructie is, kies dan een set kant-en-klare blauwdrukken - dit zal je veel problemen besparen. Pas na enige ervaring is het de moeite waard om een boot te bouwen volgens uw eigen tekeningen.
Stap 4
Gebruik bij het bouwen van een boot alleen roestvrijstalen bevestigingsmiddelen - messing of bronzen schroeven en spijkers. Het gebruikte glasvezel moet worden uitgegloeid met een brander (maar niet verbranden!) tot een lichtbruine tint. Zonder een dergelijke behandeling zal de glasvezel slecht geïmpregneerd zijn met de gebruikte polyester- of epoxyharsen en zal de behuizing erg kwetsbaar zijn.
Stap 5
Houd er bij het kiezen van een hars rekening mee dat polyesterharsen gemakkelijker te verwerken zijn dan epoxyharsen, maar polyesterharsen zijn minder duurzaam. Om de eerste lagen bekleding te lijmen, hebt u glasvezel nodig - dat wil zeggen grof geweven glasvezel. Gebruik voor de buitenste lagen van de behuizing een satijngeweven glasvezeldoek. Helemaal bovenaan bevindt zich een glasvezelgaas - een dunne stof van zeldzaam weefsel, goed geïmpregneerd met hars.
Stap 6
Schuur en polijst het afgewerkte lichaam. Dit werk moet worden gestart voordat de hars volledig is uitgehard. Zorg ervoor dat u in een gasmasker werkt, gebruik elektrisch gereedschap - het is erg moeilijk om een groot lichaam met de hand te hanteren.
Stap 7
Maak bij het kiezen van de tweede optie eerst de matrix. Om dit te doen, moet u een set maken die het tegenovergestelde is van de romp van de toekomstige boot. Gebruik polyesterharsen, de wanddikte van de matrijs mag niet minder zijn dan 8 millimeter. De matrix moet noodzakelijkerwijs verstijvingsribben hebben zodat deze niet "geleid" wordt. Bedenk dat de kwaliteit van de toekomstige romp van de boot afhangt van de kwaliteit van het matrixoppervlak.
Stap 8
Begin met het lijmen van het lichaam in de matrix door een scheidingslaag aan te brengen - zonder dit zal het lichaam stevig aan de matrix hechten. Gebruik vloerwas, vaseline, was als scheidingslaag. Na het aanbrengen begint de vorming van de scheepsromp. De decoratieve (geschilderde) laag wordt eerst aangebracht, de dikte is 0, 4-0, 6 mm. Vervolgens worden lagen glasvezelgaas, glasvezel en glasvezel opeenvolgend gestapeld. Alle lagen worden zorgvuldig op het matrixoppervlak gerold.
Stap 9
Nadat het lichaam is gevormd, is het noodzakelijk om de binnenset te installeren (lijmen). Doe het goed in de matrijs, op deze manier vermijdt u vervormingen. Maak het dek in een aparte matrix en verbind het met de romp of lijm het vast. De behuizing, correct gemaakt in de matrix, heeft geen extra afwerking en verf nodig.
