De verplaatsing van treinen wordt uitgevoerd volgens het schema, dat het plan van de spoorwegen weergeeft. Dit is het belangrijkste regelgevende en technologische document dat het werk van verschillende afdelingen coördineert: stations, locomotiefdepots, enzovoort.
instructies:
Stap 1
Om een treinschema te maken, moet u de belangrijkste componenten ervan kennen. Ten eerste de reistijd van de trein en de verblijfsduur op de stations. De tijd wordt bepaald voor elke treincategorie, type station en kenmerken van technologische dienstverlening. Ten tweede is het belangrijk om de minimale tijdsintervallen te kennen die nodig zijn voor de operaties van het toelaten, ontvangen en uitzenden van treinen - stationsintervallen. Ten derde de tijdsbesteding van de locomotieven op de remisestations en de treinintervallen in het pakket.
Stap 2
In de grafiek ziet de voortgang van de trein eruit als de beweging van een punt in een coördinatensysteem. De abscis vertegenwoordigt de tijd van de dag, van 0 tot 24 uur, en de ordinaat vertegenwoordigt de afstand. Conventioneel wordt het bewegingsspoor aangegeven door een rechte lijn die de aankomst- en vertrekpunten verbindt. De hellingshoek van de rechte lijn geeft de snelheid aan, die als constante waarde wordt genomen. Hoewel, in feite, de snelheid verandert. Bijvoorbeeld het vertragen van een trein voor het stoppen of versnellen na vertrek.
Stap 3
De grafiek is gebouwd op een standaardraster: een tijdschaal van 4 mm komt overeen met 10 minuten, een afstandsschaal van 2 mm wordt genomen als 1 km. Elk uur is verdeeld door verticale lijnen in intervallen van tien minuten, elk halfuur is gemarkeerd met een stippellijn. De horizontale lijnen zijn de assen van de splitpunten. De bewegingslijnen van treinen met een oneven richting worden van boven naar beneden getekend, even - respectievelijk omgekeerd. Op de snijpunten met horizontale lijnen - de assen van afzonderlijke punten - wordt het tijdstip van aankomst, volgen en vertrek van treinen vastgelegd. Het getal geeft het aantal minuten aan dat groter is dan een hele tien
Stap 4
Treinschema's worden op snelheid onderverdeeld in normaal (niet-parallel) en parallel. Onder normale omstandigheden rijden treinen volgens niet-parallelle dienstregelingen. In het tweede geval verloopt de beweging van verschillende treinen met dezelfde snelheid, d.w.z. evenwijdig aan elkaar. Afhankelijk van het aantal hoofdsporen zijn de dienstregelingen verdeeld in één- en tweesporen. Ook, volgens de verhouding van het aantal treinen in even en oneven richtingen, zijn de dienstregelingen verdeeld in gepaarde - wanneer het aantal treinen hetzelfde is - en ongepaarde.
