Tijdens het besturen van een auto ontstaat vaak een situatie waarin de motor plotseling met tussenpozen begint te werken, trillen of, zoals ze zeggen, "troit". Hier kunnen verschillende redenen voor zijn, en een daarvan is doorbranden van de klep.
instructies:
Stap 1
Ga als volgt te werk om de exacte oorzaak te bepalen en te bepalen welke klep is doorgebrand.
- Start de motor met stationair toerental.
- Laat de motor enkele minuten warmdraaien.
- Open de motorkap.
- Verwijder de dop van de bougie van de eerste cilinder. Als het motortoerental is veranderd (vertraagd), werkt deze cilinder.
- Plaats de dop er weer op en verwijder de dop van de bougie van de tweede cilinder. Herhaal de vorige stap voor alle cilinders.
- Controleer de functionaliteit van alle cilinders, stel vast dat deze niet werken. Als het motortoerental niet is veranderd wanneer de dop van de plug wordt verwijderd, werkt deze cilinder niet. Hier kunnen verschillende redenen voor zijn.
Stap 2
De eerste reden is een niet-werkende kaars. Draai de plug los en vervang deze door een nieuwe (het is beter om de hele set te vervangen). Start de motor. Als de motor op dezelfde manier werkt als voorheen, heeft de kaars er niets mee te maken. Als de motor stopte met trippen, was het probleem verholpen en zat het precies in de niet-werkende bougie.
Stap 3
De tweede reden is de afwezigheid van een vonk op de kaars, d.w.z. storing van draden of verdeler. Om te controleren of er een vonk is, draait u de bougie los van de stationaire cilinder, plaatst u de dop erop en plaatst u deze op de motor. Start de motor met een starter. Als er een vonk is, hebben de elektriciteit en de verdeler er niets mee te maken. Als er geen vonk is, controleer dan de klep, het klepdeksel, de nokken, de hoogspanningsdraden en de draaddoppen.
Stap 4
Als het ontstekingssysteem in goede staat verkeert, zijn er twee redenen waarom de motor hapert: het is ofwel een doorbranden van de klep, of vernietiging van de zuiger (breuk van ringen, vastzittende zuigerveren, vernietiging van de zuigerschotten). Start de motor en laat hem draaien. Let daarbij op de ontluchter. Zet vervolgens de motor af, verwijder de stop van de stationaire cilinder en inspecteer deze. Als de kaars droog en schoon is, is het ventiel doorgebrand. In dit geval komt er lucht of lichte rook uit de ontluchter.
Stap 5
Als de kaars is gevuld met olie en er komt dikke rook uit de ontluchter, dan betekent dit dat het probleem in de zuiger zit: de ringen zitten vast of zijn kapot, of de zuiger zelf is beschadigd. Na zo'n controle te hebben gedaan, kunt u 99% zeker zijn van de reden waarom de motor troit is en kunt u erachter komen welke van de kleppen is doorgebrand.
