Moderne oceaanstomers steken in hun kenmerken gunstig af bij die zeilschepen die enkele eeuwen geleden de zee omploegden. Het lijkt erop dat de huidige technologieën schepen moeten voorzien van een hoge overlevingskans en onzinkbaarheid. Maar ook nu nog zinken er af en toe zeeschepen. De oorzaken van zeerampen kunnen heel verschillend zijn.
instructies:
Stap 1
Moderne schepen zijn uitgerust met de meest geavanceerde navigatiesystemen. De materialen waaruit de scheepsrompen zijn gemaakt, onderscheiden zich door hun hoge sterkte, slijtvastheid en beschadiging. Maar van tijd tot tijd zijn er in de pers droevige berichten over de dood van schepen. Deze problemen hebben zich vele eeuwen geleden op zee voorgedaan, het is onmogelijk om zeerampen in de 21e eeuw volledig uit te sluiten.
Stap 2
De meest voorkomende reden voor rampen met schepen is de afwijzende houding van de bemanning ten opzichte van de navigatieregels. Ervaren zeilers weten dat de veiligste plek voor een schip aan land is. In de zee of oceaan wacht het schip altijd op tal van problemen. Zwemmen in de buurt van de kuststrook is bijzonder gevaarlijk. Het is hier dat sterke stromingen, ondiepten en rotsen het vaakst worden gevonden, die het schip kunnen beschadigen.
Stap 3
Inderdaad, heel vaak loopt het schip dodelijke schade op wanneer het met volle snelheid een obstakel raakt. De rompbeplating is sterk genoeg, maar heeft ook een treksterkte. Als het schip een ernstige bres krijgt, begint er water in het ruim te stromen, dat de compartimenten vult. Hierdoor verliest het schip zijn stabiliteit en kan het kapseizen.
Stap 4
Om de kans op overstromingen te verkleinen, proberen ze het interieur van moderne schepen op te delen in afgesloten compartimenten, waarbinnen krachtige pompen zijn geïnstalleerd die water kunnen wegpompen. Het ergste is wanneer het gat zo groot is dat de pompen de belasting niet aan kunnen. Op zee is het bijna onmogelijk om een groot gat in de huid te repareren. De bemanning kan alleen vertrouwen op levensreddende uitrusting.
Stap 5
Elk schip is zo ontworpen dat het een bepaalde veiligheidsmarge en drijfvermogen heeft. Als een beschadigd schip zich in de oceaan bevindt onder omstandigheden van sterke golven of zelfs een echte storm, is de kans kleiner dat het schip blijft drijven. In omstandigheden van krachtige golven kunnen sommige schepen met een smalle en lange romp doormidden breken. Het resultaat is de onvermijdelijke onderdompeling van het schip onder water.
Stap 6
Een andere reden voor het zinken van het schip is een verkeerd geplaatste en onzorgvuldig gezekerde lading. Tijdens een storm kan de inhoud van het ruim opzij gaan, wat vaak leidt tot een sterke hiel. Als de belasting aan een van de zijkanten kritiek wordt, kan het schip kapseizen en zelfs ondersteboven keren, waarna het schip kan zinken.
Stap 7
Het is onmogelijk om de veiligheid volledig te garanderen wanneer een schip door waterruimten beweegt. Maar het is mogelijk om de kans op een tragedie te verkleinen als u zich strikt houdt aan alle regels voor het navigeren door schepen die zijn ontwikkeld door vele generaties zeelieden, en de grootst mogelijke aandacht schenkt aan de veranderende omstandigheden waarin wordt gevaren.
