Langs de rivier waarlangs de verplaatsing van schepen plaatsvindt, zijn er gebieden met een te steile helling, ondiepe bodem en andere hydraulische storingen. Voor een onbelemmerde doorgang op dergelijke plaatsen wordt gebruik gemaakt van een systeem van waterbouwkundige constructies, sluizen genaamd.
De belangrijkste obstakels voor riviervaart zijn ondiepten, stroomversnellingen, hellingen, het verschil in waterstanden in aangrenzende wateren in de aanwezigheid van dammen of dammen. Om de doorvaart van schepen in deze gebieden te verzekeren, wordt een aantal complexe constructies opgetrokken. Dit zijn onder andere poorten, kamers, poorten en waterinjectie-installaties.
Navigatievergrendelingsapparaat
Een sluis is een deel van een rivierbedding of een bevaarbaar kanaal, aan beide zijden begrensd door hermetische afdichtingen. Beide poorten komen in hoogte overeen met het waterpeil in het bovenste deel van de overgang. Meestal is de bodem van de luchtsluis gemaakt van steen om een stabieler niveau te behouden bij het vullen of legen van de kamer. Op complexe kruisingen kunnen meerdere sluizen achter elkaar worden gebouwd, in een cascade gerangschikt.
Elke gateway is uitgerust met gesloten of open kanalen van het watertoevoersysteem, waardoor water wordt gepompt of afgevoerd. Meestal bevindt het pomp- en poortstation zich in de nabijheid van de belangrijkste reeks hydraulische constructies. Aan- en afvoer van water kan zowel op natuurlijke wijze plaatsvinden door het openen van een vlakke sluis die de kamer verbindt met een hoogwatergebied, als door geforceerd pompen.
Hoe verloopt het gateway-proces?
Bij het passeren van de sluis gaat het schip de sluis binnen via een openstaande poort aan één zijde. Als het vat opstijgt naar een hoger watergebied, is de kamer leeg. De kamer wordt gevuld voordat het vat van het watergebied van het hogere niveau naar het lagere gaat. Wanneer het schip de sluis binnengaat, sluit de poort erachter en wordt de kamer bijna volledig afgesloten.
Dit wordt gevolgd door het lozen of injecteren van water in de kamer, terwijl het vat respectievelijk wordt neergelaten of opgetild. Zodra het waterpeil in de sluis relatief gelijk wordt aan het aangrenzende reservoir, worden kleine schuifjes geopend om het wateroppervlak volledig te stabiliseren. De hoofdpoort gaat dan open en het schip kan de sluis verlaten.
Kenmerken van riviersluizen
In de regel zijn de belangrijkste obstakels op rivieren dammen van reservoirs en dammen van waterkrachtcentrales. Op deze plekken is het niveauverschil te groot. Om de vaarweg daarlangs te verzekeren, wordt een omleidingskanaal aangelegd, zowel bedoeld voor de navigatie als voor het regelen van het waterpeil in het bovenwatergebied van de dam. Verwar sluizen niet met scheepsliften. Deze laatste, hoewel ze er misschien hetzelfde uitzien, zijn veel complexer en zijn beperkt in de verplaatsing van de vervoerde schepen.
