Dubbeldekkertreinen zijn al lang bekend in Europa, Amerika, Japan. In Rusland verschenen relatief recent moderne dubbeldekkertreinen die tot nu toe alleen in zuidelijke richting rijden.
instructies:
Stap 1
Aan de vooravond van de Olympische Spelen werden in Rusland dubbeldekscoupétreinen gelanceerd. Nu gaat deze trein van Moskou naar Adler en terug, maar binnenkort zullen treinen in andere richtingen worden gelanceerd. De trein wordt aangedreven door een speciale elektrische locomotief met verhoogd vermogen.
Stap 2
Zo'n trein verschilt in veel opzichten van gewone auto's van de Russische Spoorwegen, en in de eerste plaats - in hoogte, omdat hij bijna twee keer zo hoog is als de gebruikelijke auto's. Het tweede dat opvalt is de nieuwigheid en bijna Europese sfeer in de auto. De auto start vanuit de vestibule, je moet een kleine trap naar beneden - de eerste verdieping is net onder het stationsperron. De deuren van de vestibule gaan automatisch open, je hoeft alleen maar op een knop te drukken.
Stap 3
Als je verder door de gang gaat, zie je aan de ene kant toiletten en technische hokjes. Zelfs bij bushaltes zijn ze open. Elk rijtuig heeft drie toiletten voor 64 passagiers. Het lijkt misschien dat dit aantal niet genoeg is voor zo'n groot aantal mensen, maar er zijn praktisch geen wachtrijen, er is minstens één auto gratis. De uitrusting in de toiletten is, net als in de rest van de trein, nieuw. Naast de toiletten staan afvalcontainers. Het zal de Russen misschien verbazen dat ze volgens de Europese traditie zijn ontworpen voor gescheiden afvalinzameling.
Stap 4
Op de begane grond van de trein is de plafondhoogte ongeveer 2 meter Om het compartiment te betreden, moet u een sleutelkaart aan het magnetische slot bevestigen. Het belangrijkste verschil tussen compartimenten in dubbeldekstreinen van gewone treinen is een vrij lage plafondhoogte en het ontbreken van een derde bagagerek. Voor koffers en tassen is er alleen ruimte onder de onderste planken. Dit is een klein nadeel van dergelijke auto's, je kunt beter niet veel dingen meenemen in zo'n trein. Bovendien is het misschien niet erg comfortabel voor passagiers op de bovenste planken om te zitten, maar door de lengte van de planken kunnen zelfs lange mensen behoorlijk comfortabel zitten.
Stap 5
Elk compartiment heeft twee werkende stopcontacten, van waaruit je gemakkelijk laptops, tablets of telefoons oplaadt. Er is gratis internet in de trein, al valt de verbinding tussen de stations vaak weg. Naast de stopcontacten bevinden zich led-lampen. Maar de ramen in de rijtuigen kunnen niet worden geopend. De luchttemperatuur wordt automatisch geregeld, maar soms klagen passagiers over slechte ventilatie en een gebrek aan schone lucht. Als de trein te benauwd wordt, moet je contact opnemen met de conducteur.
Stap 6
Een trap met leuningen en verlichting in de treden leidt naar de tweede verdieping. Op de trap staat een kleine afvalbak. Met een spiegel aan de muur kun je zien wie er naar beneden of naar boven gaat om elkaar te ontmoeten. Ouderen vinden het waarschijnlijk moeilijk om hun koffers naar de tweede verdieping te tillen, dus hiermee moet rekening worden gehouden bij het kiezen van een ticket.
Stap 7
De tweede verdieping van de trein is identiek aan de eerste. Het enige verschil is de lichte helling van het dak. Het is zowel in de gang als in het compartiment merkbaar. Daarom kunnen de passagiers op de bovenste bakken een beetje oncomfortabel zijn, vooral voor lange mensen. De ramen in de gang op de tweede verdieping bevinden zich bijna op heuphoogte, dus het is beter om het landschap vanuit het compartiment te bewonderen. Trouwens, volgens de beoordelingen van passagiers zijn de uitzichten vanaf de tweede verdieping veel beter dan die vanaf de eerste.
Stap 8
Elke passagier krijgt een speciale set met droge rantsoenen, water en hygiëneartikelen. Maar als je geen zin hebt om sandwiches en paté te eten, kun je naar de restauratiewagen gaan, die zich op de tweede verdieping bevindt. En daaronder, op de eerste verdieping, is er een kleine keuken en een bar.
