Toen de vader en zoon van de Cherepanovs voor het eerst in Rusland een machine bouwden die dankzij de kracht van stoom op rails kon bewegen, bedachten ze er geen nieuwe naam voor, maar gebruikten ze het al bekende woord "steamer".
instructies:
Stap 1
"De rookzuil kookt, de stoomboot rookt. Diversiteit, feestvreugde, opwinding, anticipatie, ongeduld, de orthodoxen hebben plezier onze mensen. En sneller, sneller dan wil, de trein raast in een open veld", - deze woorden geluid in het beroemde "Passing Song" van Nestor Kukolnik en Mikhail Glinka. Er is geen fout: in de eerste helft van de 19e eeuw werden zelfrijdende stoommachines in Rusland echt stoomschepen genoemd. Toegegeven, niet lang, slechts drie jaar, maar het feit is erin geslaagd om samen met een populair lied in de annalen van de geschiedenis te komen.
Stap 2
Voor de eerste wondermachines werd de toepasselijke naam niet meteen gevonden. In officiële rapporten en technische documenten werden ze scooterstoommachines, stoomwagens, zelfs stoomkarren, rijtuigen en rijtuigen genoemd. En de journalisten van die jaren probeerden elkaar te slim af te zijn in scheldwoorden voor de uitvinding: ofwel noemden ze ze een "wild beest", dan noemden ze ze een "ijzeren reus".
Stap 3
Het is duidelijk dat de "stoomboot" een meer begrijpelijke betekenis had voor de leek - een auto die "veerboot gaat". Het bleef alleen om de tweede wortel te veranderen, want het belangrijkste is dat het geluk heeft. En zo verscheen eindelijk het woord "stoomlocomotief".
Stap 4
Voor het eerst werd in 1837 in de krant "Northern Bee" gepubliceerd: "Hier komt een stoomlocomotief met een schoorsteen waaruit rook komt; de auto sleept meerdere karren achter zich aan, die plaats bieden aan meer dan 300 mensen, de kracht is gelijk aan de kracht van 40 paarden; in een uur loopt het ruimte van 30 werst'. Dus de uitgever van de krant, Nikolai Grech, wordt beschouwd als de voorwaardelijke auteur van het woord. In hetzelfde jaar werd de nieuwe term gebruikt in zijn rapport voor het keizerlijk kabinet door Franz Anton von Gerstner, de bouwer van de eerste spoorweg in Rusland van Pavlovsk naar Tsarskoje Selo. In navolging van de grote baas begon het woord te worden gebruikt door kleinere functionarissen en al snel werd het bekend bij elke inwoner van het land.
Stap 5
Trouwens, ondanks de uitvinding van de Cherepanovs waren auto's die in het buitenland waren gekocht de eersten die op Russische rails reden. En daar werden ze locomotieven genoemd.
