Het transcript is slechts een integraal onderdeel van alle bemanningen van auto's die strijden in de "Rally" -klasse. Het is een specifieke beschrijving van de site, van het begin tot het einde. Het is belangrijk om de basisregels voor het opnemen van transcripten te volgen.
instructies:
Stap 1
Schrijf eerst de afstand in meters op de lijn. Maar probeer niet absoluut nauwkeurige informatie aan te geven, want in dit geval is het voorwaardelijk. De bestuurder heeft afstandsgegevens nodig om acties (accelereren, ingaan van bochten, remmen) te evalueren op basis van de beschikbare tijd. Na verloop van tijd zul je wennen aan deze uniforme afstandsconventies. Schrijf eenvoudig - 25, 30, 70, 80, 300, 800, 1000, etc.
Stap 2
Verdeel afstanden van meer dan 250 voor de bocht in 2-3 segmenten door duidelijk te onderscheiden oriëntatiepunten op de baan vast te leggen. Bijvoorbeeld 100 B 300 teken 200 PR3 200. Vanaf hier zien we dat het segment eindigt met de afstand. Hierdoor kan de bestuurder de uitgang van de bocht berekenen. Als we het hebben over kleine afstanden, dan is het het beste om ze in bundels 300 LV3 10 LV4 40 PR5 300 te schrijven.
Stap 3
Geef ook de draairichting aan. Uit het vorige diagram heeft u waarschijnlijk al begrepen dat bochten naar rechts worden aangeduid als OL en naar links - LV. U kunt echter ook Latijnse letters gebruiken: L-P, L-R. Zet spoormarkeringen voor de bocht. Bijvoorbeeld, 300 teken ПР4 500. Deze stap is redelijk gerechtvaardigd, omdat het de bestuurder in staat stelt om de tijd van het ingaan van de bocht goed te berekenen.
Stap 4
Beschrijf de moeilijkheidsgraad van de bocht nadat je de richting hebt aangegeven. Moeilijkheid wordt meestal begrepen als de steilheid, uitgedrukt in graden. Het moet ook worden aangeduid met een nummer. De bestuurder interpreteert deze gegevens als een bochtsituatie. Op basis daarvan besluit hij om te vertragen of snelheid toe te voegen (remmen, schakelen, enz.).
Stap 5
Dus als je "0" schrijft voor de moeilijkheidsgraad van de bocht, betekent dit dat dit slechts een kleine bocht in de baan is. Bijvoorbeeld 200 PR0 op LP3 400. Deze indicator wordt alleen in bundels aangegeven. Over het algemeen kunnen de moeilijkheidsfactoren van een bocht variëren van 0 tot 8, afhankelijk van de graad (van 5 tot 180). Vermeld zeker ook met de letter "T" in het transcript en over de springplank, als deze op de baan aanwezig is. Bijvoorbeeld 300 T PR3 200.
